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浅析液压站液压系统节流阀的故障问题!

液压站液压系统节流阀的调节节流部分时,出油腔流量不变,主要原因是阀芯径向卡住,节流阀出现故障。当减压阀芯或节流阀芯处于全关闭位置时,径向卡住会使调节节流口开度,出油腔流量不变。当节流调节部分出现故障时,调节螺钉不能轴向移动,出油腔流量不变。阀芯卡住或节流调节部分故障时,应进行清洗和修复。


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 节流调节调速阀在节流口调节锁定后,有时会出现流量不稳定,特别是在最小稳定流量时。主要原因是锁定装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,进出油腔最小压差过低,进出油腔相反。



  1、为了保证调速阀对流量的控制精度(即执行元件油缸的速度),需要保证一定的压差(进出油腔的最小压差是指节流口完全打开,阀门通过公称流量时进出油腔的压差);普通调速阀的压差不应小于0.5MPa。高精度调速阀的压差高达LMPa。此外,当环境温度变化较大时,应选择带有温度补偿的调速阀。注意:如果压差过低,减压阀不能正常工作,节流阀就不能得到有效的压力补偿,从而影响液压站液压系统流量的稳定性。



  2、如果通过阀门的实际流量确定较小,阀门的规格门的规格(容量)选择较小。阀门局部压力损失过大,导致油温过高时液压站液压系统无法正常工作。通过阀门的实际流量(不是泵的流量)应作为选择阀门的主要参数之一。



  3、控制阀的使用压力和流量不得超过其额定值,如流量控制阀的使用压力。如果流量超过其额定值,很容易造成液压卡紧和液压动力,对控制阀的工作质量产生不利影响。



  4、启动普通调速阀时注意流量跳跃,会影响执行元件油缸速度的稳定性。


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