浅析液压站液压系统节流阀的故障问题!

液压站液压系统节流阀的调节节流部分时，出油腔流量不变，主要原因是阀芯径向卡住，节流阀出现故障。当减压阀芯或节流阀芯处于全关闭位置时，径向卡住会使调节节流口开度，出油腔流量不变。当节流调节部分出现故障时，调节螺钉不能轴向移动，出油腔流量不变。阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。

 节流调节调速阀在节流口调节锁定后，有时会出现流量不稳定，特别是在最小稳定流量时。主要原因是锁定装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进出油腔最小压差过低，进出油腔相反。

　　1、为了保证调速阀对流量的控制精度(即执行元件油缸的速度)，需要保证一定的压差(进出油腔的最小压差是指节流口完全打开，阀门通过公称流量时进出油腔的压差);普通调速阀的压差不应小于0.5MPa。高精度调速阀的压差高达LMPa。此外，当环境温度变化较大时，应选择带有温度补偿的调速阀。注意:如果压差过低，减压阀不能正常工作，节流阀就不能得到有效的压力补偿，从而影响液压站液压系统流量的稳定性。

　　2、如果通过阀门的实际流量确定较小，阀门的规格门的规格(容量)选择较小。阀门局部压力损失过大，导致油温过高时液压站液压系统无法正常工作。通过阀门的实际流量(不是泵的流量)应作为选择阀门的主要参数之一。

　　3、控制阀的使用压力和流量不得超过其额定值，如流量控制阀的使用压力。如果流量超过其额定值，很容易造成液压卡紧和液压动力，对控制阀的工作质量产生不利影响。

　　4、启动普通调速阀时注意流量跳跃，会影响执行元件油缸速度的稳定性。

更多液压站液压系统资讯关注液压站系统厂家-凯盾流体科技。